MINI COOPER 刹车助力系统

发动机运转状态下...

踩刹车

单向阀打开...大力鼓左侧腔被抽真空... 空气进入右侧腔体...利用大气压作为刹车辅助力...

松开刹车踏板..不踩刹车时,外界空气无法进入...大力鼓右侧腔内的空气进入左侧真空腔体..然后又被发动机抽走... 最后的结果是: 大力鼓左右两侧的腔体都是真空...

发动机熄火状态

第一次踩刹车,那么跟发动机运转状态一样...右侧腔体进入空气...

不同之处在于,松刹车踏板的时候,大力鼓左侧的腔体上端的单向阀不再有发动机的抽真空行动.那么从右侧腔体进入的空气就会进入左侧腔体,达到略有空气的平衡...

再次踩刹车...同理...那么大力鼓内部空气会越来越多...于是刹车踏板就越来越硬...

几次踩刹车踏板之后,就会感觉踏板硬得踩不下去....此时就是大力鼓内左右侧腔体内都充满空气,没有大气压力差的辅助力了..