美国那边有些人将电阻安装在变速箱的支架上..我不觉得这是个安全的解决方法. 因为迷你的发动机舱温度很高..而电阻的发热很高..安装在这里没有通风的冷却..
还有方法是将电阻安装在前防撞钢梁上,我也不觉得很好..因为夏天没问题..冬天这个空间会非常冷..对电阻不是好位置..
最设计了这个方法...通过支架,将电阻安装在扇叶的后方...而且采用双电阻并联方式..
每个电阻为0.6ohm. 并联之后为0.3ohm. 每个电阻分担一定的功率..所以比单安装一个0.3ohm电阻的发热量要小很多..
两个电阻中任何一个发生故障,都会使得总电阻右0.3ohm升为0.6ohm. 更为安全..
而且夏天风扇启动之后,风扇的风对电阻进行冷却.. 冬天发动机的热会对电阻保持一定的温度而不会受冻.
That is what you said Low Fan resist if it is out, could not upshift more than 4
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