Thursday, August 30, 2012

关于CV JOINT的卡箍以及球头的拆卸方法

有个朋友留言关于卡箍如何的安装以及使用的工具。我这里尽可能详细说明一下。

卡箍种类很多,比较常见的我这里介绍两种,单耳无极卡箍和无耳无极卡箍。必须要使用专用的工具才可以夹紧。

单耳无极卡箍是一次性使用的。需要使用钳子将耳朵部分剪断才方便拆开。

球头,不管是转向拉杆球头还是其他,外形会有差别,但基本原理都一样。。。
球头是可以各个方向转动的,一般修理厂都是使用风炮钻。拧这种螺母很轻松。但一般人如果使用套筒等扳手来拧球头上的螺母的则比较麻烦,因为拧动螺母的瞬间,球头也会跟着转动。。。



一种方法就是: mini的球头螺丝部分可以插进一跟L型扳手用来阻止球头转动,然后再用套筒等扳手来拧螺母,这样球头就不会转动了。。



另一种方法: 用一跟结实的棍,金属杆或者木头桩等。。从下部顶着球头,然后把车稍微降点下来(车原来是用千斤顶顶起来的),这样,该棍就会将球头紧紧顶住,防止转动。。。然后再用扳手拧球头顶部的螺母。。



当球头顶部的螺母取下来之后,就要将球头跟车连接的部件分离,使用这种球头分离专用工具会比较方便。。当球头跟车分离的瞬间,爆发力很大。。所以该工具有一根绳要系在车上,防止工具飞开来。。。


如果没有该工具,也可以采用大铁锤子敲击球头附近的车部件,使球头松动。。这样球头就能拆卸下来。。。


儿子今天第一天上学

一大早起来真的是很困难。。。。。今天是儿子第一天上学。。送完儿子之后就要赶紧去店里了,一大早有个团体比萨的定单。。。

Wednesday, August 29, 2012

儿子开学前报道

昨天刮台风,特别是到了傍晚以后,风声如海浪声一样。。。

今天傍晚将带着孩子去学校进行入学前报道。。




 小学一年级,8个学生。。。有一个学生的父亲也是中国人,是台湾华侨。。其他孩子都会英文,惟独我儿子。。。


小学部的负责人对家长进行说明。。。






一年级的书。。。什么数学,自然社会,英语等。。。这些书是共用的,无需要买。





















其他课本需要自己买。。。卖书的地方地上码着各个学生的书,这是高中孩子的。。。


儿子的。。。

Saturday, August 25, 2012

搬家(2)运气相当旺

今天再一次搬家。由于上家与下家的搬家时间没有对好。所以上次搬家就只能把所有家具存放在集装箱里寄存在搬家公司。今天就正式入住了。
搬家公司10点到。早上9点50快到家的时候,暴雨倾盆而下。。。妈呀,这家具什么的还不都得湿掉了????

10点多到了楼下,看到集装箱车已经到了下面了。。。。此时,雨竟突然停了。。。。天晴。。。。

一整天都是晴天。。。。

搬家顺利完成。。

Thursday, August 23, 2012

DIY 更换AVANTE 右侧等速轴

几周前全家人一起外出度假,发现副座前方在车低速的时候会出现异响,趴在地上往底盘一看,发现右侧(副座)传动轴的外侧橡胶套处到处是油。。。一摸,橡胶套已经破了。。

一直想着找机会修。。。。因为今天要去新家那边清扫。。。估计以后再找机会修就要过一段时间了。。。所以早上一狠心。。。修。。

很早从网上买了再生的等速轴。。很便宜。。。才2万8000元。。折合也就是不到200人民币。。。

以前看过人家修,往里一杵再使劲一拽就能把CV JOINT从变速器上拽下来。。。结果我一拽。。。。

原本是打算整根都拽下来,包括左侧那个绿色的。。。结果一使劲,左侧橡皮套从绿色的那个壳拽下来,绿色的留在变速箱上。。。



 因为近两周来几乎天天下雨,现在天又阴沉阴沉的。。。把车大卸八块重新装等速轴有被雨淋的风险,

于是采取了最简单的方法,把右侧的传动轴也从内侧套打开,然后接到留在变速器上的那个绿色壳上。。。


 用工具夹箍的时候因为在车底使不上劲。。。。费了好半天劲。。终于完成。。。这个方法发现挺好。。。因为不用担心变速箱油漏出来。。。

这就是旧的传动轴,靠近车轮处的。。破裂了。。车年代久了之后,传动轴的这个橡胶套就会有破裂的风险。。。 破裂了,随着车的转动,里面的润滑脂就被甩了出去。。。。于是可以看到橡皮套上亮晶晶的油。。。车继续开。。。沙尘进入套内。。。于是里面的滚轴什么的就撵到沙尘上产生异响。。。


 这是内侧的橡胶套。。。也发现有细微裂痕纹路。。。。





 这就是橡胶套的卡箍。。。。发现这种比较好。。。







Wednesday, August 22, 2012

Monday, August 20, 2012

雨下了一周了

一周了,大大小小,到了晚上就大雨,昨天半夜下得挺大。。。

八月份的韩国应该没有那么多雨的呀,七月份的雨好像推迟到了八月。。

Sunday, August 19, 2012

MINI COOPER 皮带涨紧器

这就是迷你的皮带涨紧器,买了做备件的。
正面



 背面


这就是涨紧轮,仔细研究之后,发现这个轮可以单独更换,那么保养费用就可以大幅缩减。




 就是这个内六角螺丝



 螺丝背面

Friday, August 17, 2012

MINI COOPER 千斤顶顶块及密封圈

这是千斤顶顶块以及机油加注盖的密封圈,转向助力油壶盖的密封圈。



 mini的车身底下有四个这个样子的千斤顶顶块,千斤顶就顶在这里。。MINI的装配质量真不怎么地,连这个都成了消耗品--竟然会掉。。。 所以买了两个,装一个备一个。


 这就是它的模样。。。


 没有任何螺丝结构,就是靠两侧这个突起的卡头卡在车上。。


 块的四周有一圈橡胶密封圈。。。 直接将块对准车底相对应的位置,一拍就卡上去了。。


 这是 机油加注盖的密封圈,


 转向助力油壶盖的密封圈


 这是机油加注盖的样子。。箭头的位置有一凹陷。。。将密封圈套在这里。。。


 完成。。。。经常拧机油盖的话,这个橡胶圈会断掉。。。不经常拧的话,这个橡胶圈也会老化变硬变形。。。
所以换换健康。。。

Tuesday, August 14, 2012

减震弹簧压缩器

咬着牙出手了这个压缩器,因为使用率不会很高,但价格不便宜。

无论什么车减震都会坏,减震的平面轴承也会坏,而且减震这东西基本上一换就是一对地换。。。以前买过一个简易的压缩器,不好用。。
左右两边压缩不均匀。。。而且容易滑脱,危险。

有了这个,现代的老车可以用,MINI也可以用,将来的车也可以用。。前轮。。后轮。。。。

这个比较方便,安全。。。不过体积真的超乎我的想象。。。很大。。。









 整个盒子非常大,我一拳头的宽大概10厘米。。。。