拆掉进气共振腔之后，分离这根管子。
从线束支架上分离线束及插头
这里有个插头需要分离
分离OCV插头，将插头从支架上分离，分离线束
撬一下这个使得脱离插头的卡头，然后插头就可以脱离出来。
插头分离，然后绿色的作为一个整体分离。注意紫色箭头的位置。下图放大参考。
线束从支架上脱离之后，中央排线有三个固定螺栓，拆掉。 绿色的是两个螺母，无需拆掉，只要拧松点就可以。这样中央排线就可以甩一边放。
现在目标是开始拆卸进气歧管
拆掉两根管子，上管是连接废气电磁阀的，下管是连接PCV阀的。
拆掉绿色这个螺栓，这样废气电磁阀整体就可以挪到后边去，不占地方。
这是连刹车大力鼓的真空管。拆掉。
插头分离
节气门的下面有一个14的螺栓将进气歧管固定着。 螺栓拆掉。
紫色的是两根特别长的带橡胶圈的螺栓。绿色的就是拧螺母的，也是安装进气歧管的时候的定位。
拧掉这个螺栓，整个这个线束就可以分离。独立的线束。 箭头是上图的定位
拆下来的进气歧管。 后侧的管子和传感器插头。。前侧的管子。。 箭头那里就是14的固定螺栓位置
密封垫已经老化变硬。。
气门还算很干净。。
防止异物进入。。堵上。
拆卸了进气歧管之后，现在目标是驾驶侧的气门室盖。
拆喷油嘴的插头，点火线圈。
拆支架，金属管子里是防冻液，固定金属管的螺栓拆掉，箭头的卡箍松开。因为这根管子行跨气门室盖。。
这样，金属管子就可以立起来，不占地方。分离红色箭头的大水管卡箍。分离大水管。因为水管的下面绿色箭头的位置有一个螺栓还是传感器需要拧掉。传感器的插头需要分离。
水管完全拆掉。
到此，气门室盖可以拆下来了。
尽量堵住小水管的口，因为它的下面是没有气门室盖的保护。。万一防冻液直接流到发动机里。。。大水管也堵上。。不想流得到处都是。。
拆掉旧的密封垫。。更换上新的。
这个是排气侧的OCV
全部擦拭干净。。就可以装气门室盖了。
红色的是OCV的密封圈。 绿色是加油口的。
245703C110 캡 어셈블리-OCV
副驾驶侧气门室盖
分离喷油嘴和点火线圈的插头，拆掉点火线圈。 然后大线就可以挪一边去了。
这个凸轮轴传感器的插头不好拔，于是拆掉红色的固定螺栓，这样整个传感器就可以拔出来，挪到后面去，不占地方。
另一侧凸轮轴传感器，分离插头即可。
这个插头要分离吗？ 忘了。。
检查四周，都分离了。。
分离气门室盖。。。这是排气侧的OCV
更换了新的PCV阀，14扳手拧阀体上去。海绵圈是套在阀体上的。隔热效果？圈出来的整体都换了新的了 。
安装气门室盖。。
安装好气门室盖之后，就是要安装进气歧管了。。更换了新的密封圈，将内部擦拭干净。。
结束。。
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