MINI COOPER 发电机型号的确认方法
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MINI COOPER 发电机 分解(一)
上次是浅层的分解，这次是打算更换前后轴承。将发电机翻新之后作为备件保存。
对边24MM. 使用24号套筒可以拧开。
拧掉外壳四周的几颗长固定螺栓，就可以将外壳分离。。用扳手敲击即可。。
将盖子两侧用改锥撬起来之后，可以看到轴承。 挺脏。。
使用的是2寸的轴承拉马。50*50MM规格的拉马。 拉马中间的顶柱直径正好对应着滑环中心孔的直径。。
用套筒扳手拧拉马，很轻松就把轴承拉出来了。。 轴承型号NTN6003
滑环的铜片尺寸， 原本大概是直径15.3毫米，磨损后大概为15.2毫米。 也就是大概磨损了0.05毫米的厚度。
该发电机是由博士BOSCH公司提供的，如果需要更换发电机的调节器，那么可以直接购买适合0124 325 158型号的调节器。
BOSCH 调节器配件型号
F 00M 145 357
F 00M 145 247
实测滑环的尺寸：
24MM套筒拧开皮带轮。有一个垫片。
垫片拿掉。。。拿掉皮带轮。。
将转子从外壳里顶出来。。。不可用锤子锤皮带轮的螺栓，会将顶部螺纹给弄坏。
用大拉马，拉马中心顶在皮带轮螺栓中心。。两爪抓在外壳上。。
这里是一个垫片。。垫片有前后面。。。图里这个面是对外的。
再看一下垫片的方向。。
顶出了转子之后，轴承还在外壳里。。用13套筒顶在中心，拉马顶。。
高度不够的时候，再套一个小套筒(11就好）。。轴承一下子就顶出来了。。
转子。。
外壳。。
外壳上刻印着 F00M 126 333
后轴承是 NSK B17-102DG38 （6303）
更换新的轴承：
如何将轴承压进去？ 用两个轴承垫着，不可以。后面的旧轴承会压进轴里拿不下来。。
采用1/2套筒的17号套筒，够长。直接压到底。压之前打磨一下转子的轴，好让轴承压入时顺滑。。
新买的轴承。6303 和 6003
要将大轴承压入外壳，采用加热外壳的方法。。将外壳放入烤箱中，上火10分钟。然后轴承轻松放入。。。
加热之前，用高标号砂纸将外壳轴承接触的地方打磨干净，这步骤至关重要。。。
组装上去。。。转了一下。。。无杂声，很细腻。。
BOSCH 调节器配件型号
F 00M 145 357
F 00M 145 247
实测滑环的尺寸：
博世配件号：28-91852 （参考，未确定）
24MM套筒拧开皮带轮。有一个垫片。
垫片拿掉。。。拿掉皮带轮。。
将转子从外壳里顶出来。。。不可用锤子锤皮带轮的螺栓，会将顶部螺纹给弄坏。
用大拉马，拉马中心顶在皮带轮螺栓中心。。两爪抓在外壳上。。
这里是一个垫片。。垫片有前后面。。。图里这个面是对外的。
再看一下垫片的方向。。
高度不够的时候，再套一个小套筒(11就好）。。轴承一下子就顶出来了。。
转子。。
外壳。。
外壳上刻印着 F00M 126 333
后轴承是 NSK B17-102DG38 （6303）
更换新的轴承：
如何将轴承压进去？ 用两个轴承垫着，不可以。后面的旧轴承会压进轴里拿不下来。。
采用1/2套筒的17号套筒，够长。直接压到底。压之前打磨一下转子的轴，好让轴承压入时顺滑。。
新买的轴承。6303 和 6003
要将大轴承压入外壳，采用加热外壳的方法。。将外壳放入烤箱中，上火10分钟。然后轴承轻松放入。。。
加热之前，用高标号砂纸将外壳轴承接触的地方打磨干净，这步骤至关重要。。。
顺便打磨一下滑环。。
组装上去。。。转了一下。。。无杂声，很细腻。。
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