GENESIS BH 踩刹车无法更换档位拉杆

突然出现踩刹车无法更换档位拉杆，所以一路上都是按一下档位锁解锁按钮之后换挡。

出现这种情况，一般是两个方面：

1）刹车开关那里没有信号过来。

2）档位锁没有信号。

正好没有拆过换挡机构。这次拆开看看

先拆掉CD面罩。

拆下图的换挡面板。用撬棒直接从两侧开始撬即可。（需要连根撬棒配合）

分离掉面板下面的几个插头。

面板背面模样，如果以后需要更换换挡的金属面板，则在此的基础上，直接分离金属面板。也是卡子模式。

面板背面细节

中间换挡拉杆挡板结构。

拆中央扶手总成。

首先要把油门踏板附近的盖板拆下。先从1那里用撬棒撬起来（卡子结构）。然后盖板往后拉。因为盖板是插在图中螺栓结构上的。

副驾驶侧同理。

1）侧面各有两个螺丝。

2）是换挡拉杆机构左右各一个螺丝。

3）位于收纳盒内一共有4个螺栓。

这是换挡机构上的左右各一个螺丝。

收纳盒底部有个盖板，从缺口处撬，用拆手表后盖的那个扁平撬。

四个螺栓松掉即可

然后整个中央扶手就可以拆卸出来了。建议把换挡拉杆移到N档位处，拉上脚刹。从中央扶手的后面抬起，然后往后拉即可。

换挡机构细节

没有再继续拆，因为用诊断器诊断发现是刹车开关信号错误。

如果将来需要继续拆的话，这个别针卡子拔掉，注意，将来安装的时候，孔的方向要和现在一样。

像下图一样，用彩笔做个记号为好。

这个就是档位锁。配件号 958403M000 솔레노이드 어셈블리-자동변속기

还有小小的ORING。 467843K000 댐퍼2개

新品是大概这个模样。线末端是插针。需要把原来的插头里的插针顶出来，插入这个新插针。

插头就是这个。松开插头之后 ，把固定底部的四个螺栓松开。换挡机构就可以拿起来了。无需要完全拆出来。有足够的空间直接更换插针。

主要是诊断器扫出来是刹车开关有问题。所以换挡机构就没有继续拆更换了。

https://dabongmini.blogspot.com/2020/01/genesis-bh.html

这是以前更换刹车开关的作业。使用14号扳手更换刹车开关，或调节刹车开关间隙。 原厂要求是1-2毫米间距。

我猜测应该是间距略有大了。间距略大了，行程就模糊了。 这个是分解刹车开关的作业。后部分有关于行程位置信息。

https://dabongmini.blogspot.com/2020/01/genesis-bh_4.html

所以这次改到1毫米多不到2毫米。信用卡的厚度在1毫米。

主犯抓住了。

把旧的刹车开关拆开，才彻底知道为什么会出现故障。

新品上， 拆下的旧品下。 配件号相同。

以前最初的那个是采用霍尔原理，而改良了之后的竟然采用这种摩擦顶开的模式。

顶柱的上下各一个凸起，有一个相位差。这样，当顶柱移动时，就会产生一个接触，另一个触点分开。