所以提前一天晚上,用WD40喷到中心螺栓上。。浸透一夜。
并对好TDC..1缸上止点。
使用大号电动扳手第三档速度(高速)可以拆掉。
需要腾出来操作空间,就需要将水箱风扇拆掉。
留个记号,不可装反的。
将保险盒固定螺栓3个拆掉。保险盒就可以侧挪一些。
这个就是风扇插头。
拆掉插头之后。风扇就可以挪一边了。。
这个是水箱风扇的电阻。
风扇的接头,中间按下去拔出来即可
在一条直线上。
副驾驶侧也一样。
1缸凸轮轴方向
凸轮轴50齿, 曲轴25齿。 曲轴转两圈,凸轮轴转1圈。
张紧器
油泵张紧器
拆了前盖之后,拆油底壳就很方便了。。 从这里用长的扳手杆顶住油底壳,砸几下即可将油底壳分离。
细节 扳手杆呈L模样
顺便更换了凸轮轴的阀体电线
油泵保护盖
拆掉。。油泵的中心固定螺栓,使用电动扳手即可松掉。
拆正时链条的张紧器
安装张紧器的注意事项。
拔出固定针之后,张紧器会弹出来自动张紧。需要用手略施加一些压紧力量给导轨,使得张紧器再张紧一些。并且要确认止缩杆紧贴导轨。
举例: 这里若有间隙,需要按绿色箭头将止缩杆拉伸。 目的是防止链条松,跳齿
再仔细看。。
所以,无需拆固定导轨的螺栓。
无需拆导轨固定螺栓。
25号的扳手固定凸轮轴, 凸轮轴中心螺栓就可以用电动扳手拧松。
CVVT变速机构就可以拿出来了。
检查曲轴的标记是否对准
挺杆不是液压的。所以挺杆上是有标号的。
同理。
先安装的是驾驶侧的链条。。 然后安装油泵链条,最后是副驾驶侧链条
油泵链条。。为了防止齿轮正反面装反。。特意用白色油漆笔点了几个点作为正面标志。这样日后装的时候就不会正反面装反。。
25号的扳手固定凸轮轴, 凸轮轴中心螺栓就可以用电动扳手拧松。
检查曲轴的标记是否对准
细节:这里有个三角突起,用手可以摸着,要正对着曲轴的凸起。这样是保证链条安装的时候,链条左右不会短或长。如果偏转了,就会导致左侧或右侧的链条在对准凸轮轴标志的时候,链条不够长或过长。。
挺杆不是液压的。所以挺杆上是有标号的。
更换新的凸轮轴+CVVT
对正时标记。 两侧与缸体面呈直线。 点标记与红色链条对齐。
同理。
从网上找了个凸轮轴方向的照片演示一下:
副驾驶侧的1缸的凸轮轴方向
驾驶侧的第4缸凸轮轴方向
细节:齿轮上有点标记,对准链条红色
油泵链条。。为了防止齿轮正反面装反。。特意用白色油漆笔点了几个点作为正面标志。这样日后装的时候就不会正反面装反。。
细节
细节
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