MINI COOPER DIY 变速箱初始化

CVT变速箱上次说过特变态。就是自我学习功能，学着学着就学傻了。。导致速度上80困难，转速会上升到5000转。。。一松油门，车不会匀速减慢，会一耸一耸。。

自打上次在BMW中心做了初始化之后，一直好好的。这次这种现象还没有到，但能感觉到快到了。感觉到变速箱已经自我学习傻了。表现在时速80或者90附近，或者100的时候，转速在4000多甚至更高。。虽然没有一耸一耸的感觉。。。但是是那种需要比较高RPM才能跑高速。。。所以就打算DIY一下变速箱初始化。。。使得电脑里对应的档位-转速初始化成正常对应值。。

使用的是诊断器，连接方向盘左下方的OBDII接口。
启动BMW DIS诊断软件。。。首先运行QUICK TEST.（快速诊断），看你车的模块有没有故障码。

然后进入SERVICE FUNCTIONS（服务功能）

---选择自动档变速器...

---选择 DRIVE---CVT GEAR.....
然后选择REPLACEMENT/ADAPTATION,CVT TRANSMISSION.---然后点 TEST PLAN.

然后窗口会出现YES, 问题是否要删除ADAPTATION VALUES?（适配器数值），选择YES之后就出画面说数值删除了。

下面就该进行两项人工操作了。
一）离合器适应（Clutch adaptation).
踩刹车，冷启。。。此时rpm会比较高，因为是冷启，不会一下就停在800转上。
此时，进行如下操作：拉档位杆，P-N-D  各停10秒。即到N停10秒，到D停10秒。回到P，仪表上显示XP

然后下面的步骤各重复10遍。
N-D 各停3秒。 仪表会在各个档位前显示一个X, 如 XN.XD.  记住重复10遍。。。

然后N-R 各停3秒。 仪表会在各个档位前显示一个X, 如 XN.XR.  记住重复10遍。。。

第一步的离合适应完成了。。
不要熄火直接进行第二步的档位转速比例(GEAR RATIO) 学习了。。
车挂D档，仪表会显示XD。出发。。。
找一块够长，够没人没车的地方。。加速到80以上，我是到了100。。然后松油门让车自己滑行。。。。RPM会自己降，4500---4000---1400转等。。。。
突然，仪表上原本显示的XD自动变成了D.
从松油门到仪表自动变成正常的D过程中，不可以踩刹车。。。如果踩了就要再从100开始重新做。。。
直到 仪表上原本显示的XD自动变成了D为止。。。
OK 第二阶段完成了。

将车开到路边停下来，进行
N-D 各停3秒。 记住重复10遍。。。
然后N-R 各停3秒。  记住重复10遍。。。
完成之后，熄火。。等个1-2分钟。。。

启动，完全恢复正常。。。加速。。。。完全正常。。。。。

中间的插曲。。。下午4点的时候，我在店附近绕了半天，感觉附近有一条马路很长，也没有信号。。于是就打算选择那公路进行第二步的加速运动。。。
在店的停车场进行了连接电脑，删除变速箱数值之后，从停车场开出来到那条马路上。。
删除了变速箱数值之后，车是可以开的，但开起来很累。RPM上到2000-3000，车才维持时速20或30左右。。

好不容易开到路边，等前边的车开远了。。。于是大脚油门使劲踩。。发动机咆哮着，时速一下达到了100。。然后松油门。。。。。
车滑行着，滑行着。。。。突然前面的车踩刹车了。。。。MD....继续滑行是不可以的了。我也必须踩刹车。这意味着我这次的马路适应废除了。。必须再找一个空旷的地方重新加速到100。。。。

2-3公里以外有高速公路。。。上高速公路再跑吧。。。于是3000-4000RPM的发动机咆哮着，龟速打着双蹦蹭到了高速上。。。

MD,现在是下班高峰。。。高速上也是堵车。。。。头都大了。。。于是再3000-4000的发动机咆哮着，龟速打着双蹦继续蹭。。。
突然有了一个出口，下了出口看到前方无车。。。狂踩油门。。。。。100。。松油门。。。。滑行。。。再滑行。。。祈祷前面无车无路口。。。。看着转速表落到了1400左右。。。突然仪表盘上的XD变成了D...

哈哈。。。天祝我也。。。。完成。。。