带小女儿去溜冰

朋友聚会

GENESIS BH：脚刹刹车片检测及间隙调节

刹车钳下面的螺栓被LINK挡住了，需要拆掉LINK，才有空间拆掉刹车钳的螺栓。

拆下的LINK.

刹车皮还很厚。。

这个就是调节刹车皮张紧与松的零件。

向上拨动齿轮，两侧则伸出来张紧刹车皮。
向下波动齿轮，则放松。。

调节方式：
向上波动，直到刹车盘转不动为止。 然后向下波动5齿即可。

用千斤顶支起来，这样LINK安装的时候不受力。。

顺便做了一下防腐和镀锌。

GENESIS BH：导航升级

看网上过来人说，导航升级特慢，需要半个小时时间。。很多人就是在那里原地怠速着升级。。

地下车库里有电源插座。。。手里也有充电器。。。很方便。。。

发动机舱里有专门的充电端子。。。

在导航栏目里选择升级。。。。

第三阶段很慢。。

总共大约花费了20-25分钟左右。。。升级到最新地图。。

圣诞 电影CATS

儿子不愿去看。 于是我们三人去看了。

圣诞礼物

8:43分，听到小女儿在楼下嚓嚓嚓拆圣诞礼物的声音。

GENESIS BH： 更换OCV阀密封圈

副驾驶侧的OCV油封买了新的，很便宜。就顺便换了。两颗10号螺栓拧掉，就可以拔出来了。

新的是这个样子。。

四周擦拭干净，然后在油封上涂抹了一些硅脂润滑脂。方便插入。

这是驾驶侧的。并没有渗油，也顺便换了。。

GENESIS BH: 排气管镀锌

GENESIS BH: 轮胎规格及气压

225 55R17 
胎压 前：32PSI, 后 33PSI

轮毂螺栓力矩： 88-107NM

GENESIS BH: 更换气门室密封垫

力矩在9.8-11.7NM范围

拆掉进气共振腔之后，分离这根管子。

从线束支架上分离线束及插头

这里有个插头需要分离

分离OCV插头，将插头从支架上分离，分离线束

撬一下这个使得脱离插头的卡头，然后插头就可以脱离出来。

插头分离，然后绿色的作为一个整体分离。注意紫色箭头的位置。下图放大参考。

线束从支架上脱离之后，中央排线有三个固定螺栓，拆掉。 绿色的是两个螺母，无需拆掉，只要拧松点就可以。这样中央排线就可以甩一边放。

现在目标是开始拆卸进气歧管

拆掉两根管子，上管是连接废气电磁阀的，下管是连接PCV阀的。

拆掉绿色这个螺栓，这样废气电磁阀整体就可以挪到后边去，不占地方。

这是连刹车大力鼓的真空管。拆掉。

插头分离

节气门的下面有一个14的螺栓将进气歧管固定着。 螺栓拆掉。

紫色的是两根特别长的带橡胶圈的螺栓。绿色的就是拧螺母的，也是安装进气歧管的时候的定位。

拧掉这个螺栓，整个这个线束就可以分离。独立的线束。 箭头是上图的定位

拆下来的进气歧管。 后侧的管子和传感器插头。。前侧的管子。。 箭头那里就是14的固定螺栓位置

密封垫已经老化变硬。。

气门还算很干净。。

防止异物进入。。堵上。

拆卸了进气歧管之后，现在目标是驾驶侧的气门室盖。

拆喷油嘴的插头，点火线圈。

拆支架，金属管子里是防冻液，固定金属管的螺栓拆掉，箭头的卡箍松开。因为这根管子行跨气门室盖。。

这样，金属管子就可以立起来，不占地方。分离红色箭头的大水管卡箍。分离大水管。因为水管的下面绿色箭头的位置有一个螺栓还是传感器需要拧掉。传感器的插头需要分离。

水管完全拆掉。

到此，气门室盖可以拆下来了。

尽量堵住小水管的口，因为它的下面是没有气门室盖的保护。。万一防冻液直接流到发动机里。。。大水管也堵上。。不想流得到处都是。。

拆掉旧的密封垫。。更换上新的。

发动机擦拭干净。。。

这个是排气侧的OCV

全部擦拭干净。。就可以装气门室盖了。

红色的是OCV的密封圈。 绿色是加油口的。

245703C110   캡 어셈블리-OCV

副驾驶侧气门室盖

分离喷油嘴和点火线圈的插头，拆掉点火线圈。 然后大线就可以挪一边去了。

这个凸轮轴传感器的插头不好拔，于是拆掉红色的固定螺栓，这样整个传感器就可以拔出来，挪到后面去，不占地方。

另一侧凸轮轴传感器，分离插头即可。

这个插头要分离吗？ 忘了。。

检查四周，都分离了。。

分离气门室盖。。。这是排气侧的OCV

更换了新的PCV阀，14扳手拧阀体上去。海绵圈是套在阀体上的。隔热效果？圈出来的整体都换了新的了 。

安装气门室盖。。

安装好气门室盖之后，就是要安装进气歧管了。。更换了新的密封圈，将内部擦拭干净。。

结束。。