MINI COOPER HANDBRAKE CHECK 手刹力度检查

MINI COOPER KEY INITIALIZATION 钥匙初始化

The initialization procedure allocates the key transmitter to the general module. During initialization, a code is generated in the key transmitter and then transferred to the general module. The code is stored in the key transmitter and in the general module. The general module recognizes the keys belonging to the system on the basis of this code. Only commands from these keys are then carried out.

A maximum of 4 keys can be initialized for each vehicle. The codes of all other keys are deleted when a key is reinitialized. This means that all the keys of a system must be initialized simultaneously.


Sequence of the initialization
Carry out key transmitter initialization in the vehicle interior.

•Unlock vehicle via central locking and close driver's and passenger's doors.

•Briefly switch on terminal R in vehicle (maximum 5 seconds) and switch off again. => The system is now ready to be initialized.

•Press and hold ”unlock” button on the key transmitter.

•Point key transmitter in direction of antenna and, with the ”unlock” button pressed, press ”lock” button three times within 10 seconds. => A new code is generated in the key.

•Release both buttons. => The general module signals that initialization of the key was successful by locking and unlocking the central locking system.

Repeat the procedure as of Point 3 (= press and hold ”unlock” button on key transmitter) to initialize the other keys. Terminal R must not be varied during this procedure.

The initialization procedure is terminated if terminal R is switched on.

初始化设置的步骤
遥控钥匙的初始化设置在汽车内进行。

•通过中控锁解除车辆的上锁，并关闭驾驶员车门和前座乘客侧车门。

•在车内短时 (最多 5 秒钟) 接通和断开总线端 Kl. R。=> 系统准备进行初始化设置。

•按下并按住遥控钥匙上的按钮 ”解锁”。

•钥匙保持朝向后窗天线方向，在按住按钮 ”解锁” 的同时，10 秒钟内按动按钮 ”上锁” 三次。=> 在钥匙内产生一个新的代码。

•放开两个按钮。=> 基本模块 (GM) 通过中控锁的联锁和解除联锁发出信号，表明钥匙初始化设置已成功进行。

对其他钥匙进行初始化设置时，应从第 3 点开始重复此后步骤 (= 按下并按住钥匙上的按钮 ”解锁”)。不允许改变总线端 Kl. R。

接通总线端 Kl. R 会中断初始化设置。

提示

遥控钥匙中的存储器与电压无关，这样可确保，即使在电池耗尽的情况下初始化设置数据也不会丢失。

NEW EF SONATA 道路中央落物事故

路上开着开着,从前车的左后轮处飞出一个黑物..

看到时,黑物已处于车道正中间.. 此时没有别的办法...只有硬着头皮冲上去...因为急打方向躲避更危险...

黑物很大...像石块或者其他东西....就听到车底一阵咣咣沉闷的撞击声....

撞击之后,从后视镜查看车后马路...没有发现有液体洒落的痕迹...发动机声音及水温都没有大变化..

于是慢慢开..找了个安全的地方停下来...检查损伤状态...

因该是一块木头...把车牌底部砸弯了..前保险杠正中间出现了一条纵向的裂痕...
排气管的前端的软连接估计破裂了....噗噗噗的排气声音好大...

全家滑雪-小女儿第一次滑雪 Vivaldi park

这次是第一次带女儿去滑雪...开始是我教,然后是老婆教...

排队坐缆车

小女儿生日

早上带着儿子,小女儿以及大妹一家人...一起去电影院看电影...孩子们很喜欢..

影院那里,小女儿很喜欢玩这个骑摩托车...

NEW EF SONATA 更换发动机机脚胶 ENGINE MOUNT

刚买来的时候,换过变速箱侧的机脚胶,最近的踩刹车等红灯的时候,感觉到有些震动..于是昨天去MOBIS 买了发动机侧的机脚胶回来.

我是对更换机脚胶比较犯触...因为拆卸螺母螺栓之后,虽然有千斤顶等在下面的支持,但发动机依然会略微下沉一些..会略微向后下沉..

总之,需要点技巧...

这就是发动机侧机脚胶..需要将转向油壶拿起来....

液压千斤顶...隔木板顶在油底壳上...
在这里要留意: 最好能给手动千斤顶也留个位置...

连接发动机的是两个螺栓,中间一个螺母..用17号套筒... 稍微拧松一点..不要全拧下来..

同理,侧面这里这个也是,略微松一下...

为什么不全部一下都松掉的理由是..如果有的螺母螺栓锈死拧不下来..发动机下沉..再重新拧上去就麻烦了..

用千斤顶将发动机顶起来...然后松螺母螺栓....

全拆下来了...中间这个旧货拿出来即可...

放上新的...
技巧: 先拧发动机侧的那三个...下面略微顶顶发动机..机脚胶的螺栓孔就能跟发动机对上了..
然后将三个拧紧...(不要一个螺栓拧到紧,每个都拧点,拧点..均匀拧紧..

然后下面的千斤顶,再向上顶...调节机脚胶中心孔的位置...(大致对准即可.不会100%对准的,因为发动机是向后下沉,有角度的)

然后,将刚才那三个螺栓螺母略微拧松一点..这样机脚胶就能活动,调节中心孔对齐了...

拧上中心的长螺栓,直到感觉到拧90%紧了...

再将三个的拧到足够紧..然后中心螺栓拧到足够紧... 一切完成..

装会助力油壶...撤下千斤顶...再检查一下各个螺母螺栓...启动...一切正常..

一下安静了..

MINI COOPER 车牌减震防护..

左边是封印.

破坏性拆掉封印. 然后就可以拆号码牌了..

全部拆掉的样子...在原来的位置附近也贴了些3M的双面胶..

这是号码牌的底板..背面..也做了一圈减震防护..

正面..

用海绵胶带四周做了减震防护.. 拧上螺丝..装上车牌..安装上新的封印..

车牌封印的结构

专门去区厅车管所买的...

金属外壳一旦套到塑料上之后,就被卡住拿不出来了.

生日

MINI COOPER 后部异响解决 rattling noise from the back

冷车出发时最为明显..从车的后轮部传来"哆哆哆"的杂碎声音.. 相当一段时间甚为苦恼..
到底是哪里问题? 很多人说是减震坏了...

借这次孩子放假回北京的时间,我从国内买了一只录音笔...为的是寻找这个异响.因为从驾驶座用耳朵听是无法确定声源的正确方位...再加上声音通过车体进行放大共响,使得声源的声音与听到的声音可能会是完全不同..所以通过在不同位置放置录音笔,就可以确切进行该位置的录音..

比如说绑到后悬挂上,那么车开动的时候,如果有异响就能清楚录下来..

后备箱: 把后备箱里的所有瓶瓶罐罐都拿了出来..然后录音...没有结果..

这里要注意:

后备箱盖,还有这里

后座椅: 把后座椅靠背平放倒,因为怀疑座椅靠背与锁扣之间会产生异响... 结果无结果

这里是要注意的地方:

天窗: 无结果

后悬挂: 绑到了后纵臂上,也是无结果..

我车后平衡杆胶套以前更换过了..如果没有更换过,这里会产生异响

最后..发现是牌号板在那里咣当的声音... 异响解决..

DIY 更换MINI COOPER 后刹车片

 新买的电动风炮用上了...非常好使..

先更换的是右后轮...喷的是润滑液..因为后轮部在低速下有咕噜咕噜声...所以先喷点润滑的看看...

正式开始更换后刹车片了..可以看到报警传感器几乎快磨到刹车盘了....

先从右后刹车片开始更换..

 将固定弹簧挑开..

刹车回位梢的盖子拿掉..上下各一个..

用六角套筒将回位梢拧出来...

然后就可以将刹车钳分离出来...

取下旧刹车皮...

将传感器从刹车皮上分离出来..

刷刷刷...将刹车钳上的锈及脏物都刷掉...

检查后刹车分泵的防尘套是否完整,有无破损...

使用工具将分泵顺时针拧进去...

注意要把刹车壶盖子稍微拧开点..因为刹车分泵被压缩的话,刹车液会回流...

刹车分泵压缩到底部...

装上刹车皮..

装上刹车钳...

将刹车报警线装上... 然后将固定弹簧装上...完成...

这是左后刹车片...同样操作..

更换完刹车片之后,将车发动起来,踩几脚刹车,将刹车分泵抵达正确位置...然后检查刹车油壶内刹车液量是否在max-min之间...多余的刹车液用针管吸出来..然后将油壶盖拧紧..

车开出去...慢慢踩刹车....一切ok.


MINI原厂刹车片是 FERODO 4088F

旧刹车片上的印痕

刹车片的背面消音片..

 外侧刹车片还剩下4毫米,内侧刹车片还剩下5毫米..