现代的老车，早晚天凉刹车，会听到后轮刹车传来“支支支”声。。
后轮刹车片换了有多久了。。。没有印象了。。。
支支声，可能是刹车片磨薄了，金属片磨金属片了。。。。那么就该换了。。
也有可能是天冷而已。。。 所以为了放心，就到车库去检查一番。。
这是右后轮的。。拆卸了轮子之后，可以看到右边一小螺丝，左边只是一个空螺丝洞。。
鼓刹的秘密就在这里了。。鼓外壳的两个螺丝洞是用来拧进去一个大号螺丝，把鼓外壳顶出来的。。。
那个是小螺丝，小一号，用来固定刹车鼓的外壳的。。。
这个小螺丝有可能会因为时间太长久而锈蚀住，导致用普通螺丝刀无法拧下来。此情况下，可用WD40除锈喷剂喷一下螺丝。。 如果还无法拧动，那么则需要用如下的特殊螺丝刀拧。冲击螺丝钻。
这是左后轮的。。。都一样。。。可以看到轴承盘上左边有一个洞，而右边没有。。。
鼓外壳上的螺丝洞比较大，而轴承盘上的螺丝洞比较小。。所以用小号的螺丝将鼓外壳与轴承盘固定。
而用大号的螺丝，则拧不进轴承盘上的螺丝洞，那么结果就是顶的作用。。。。
把刚才的小螺丝拧下来，然后换上大号的螺丝拧进去。。。就把刹车鼓的外壳顶出来了。。。
鼓外壳顶出来之后的样子。。。顶部这个就是刹车分泵。。。
后鼓的外壳。。。后刹车片就是摩擦这个鼓的内侧壁。。。
看看刹车片。。。还行。。。可以暂时不用考虑更换。。。
另一侧。。。。也一样。。。还行。。。
注意事项：
1）用千斤顶顶后轮，所以拆卸的后轮轮胎要放到前轮处防止车轮转动。。
2）拆卸后轮刹车鼓的时候，不要拉手刹，否则那个鼓外壳拿不下来。。。
3）因涉及到刹车方面，所以所有操作结束之后，原地踩几脚刹车，以及慢速行使中踩几脚紧急刹车进行刹车性能检测。。
结论。。。刹车片暂时不用考虑更换。。。用手套擦一遍。。吹一吹刹车粉尘。。。
结束
