关于CV JOINT的卡箍以及球头的拆卸方法

有个朋友留言关于卡箍如何的安装以及使用的工具。我这里尽可能详细说明一下。

卡箍种类很多，比较常见的我这里介绍两种，单耳无极卡箍和无耳无极卡箍。必须要使用专用的工具才可以夹紧。

单耳无极卡箍是一次性使用的。需要使用钳子将耳朵部分剪断才方便拆开。

球头，不管是转向拉杆球头还是其他，外形会有差别，但基本原理都一样。。。
球头是可以各个方向转动的，一般修理厂都是使用风炮钻。拧这种螺母很轻松。但一般人如果使用套筒等扳手来拧球头上的螺母的则比较麻烦，因为拧动螺母的瞬间，球头也会跟着转动。。。

一种方法就是： mini的球头螺丝部分可以插进一跟L型扳手用来阻止球头转动，然后再用套筒等扳手来拧螺母，这样球头就不会转动了。。

另一种方法： 用一跟结实的棍，金属杆或者木头桩等。。从下部顶着球头，然后把车稍微降点下来（车原来是用千斤顶顶起来的），这样，该棍就会将球头紧紧顶住，防止转动。。。然后再用扳手拧球头顶部的螺母。。

当球头顶部的螺母取下来之后，就要将球头跟车连接的部件分离，使用这种球头分离专用工具会比较方便。。当球头跟车分离的瞬间，爆发力很大。。所以该工具有一根绳要系在车上，防止工具飞开来。。。


如果没有该工具，也可以采用大铁锤子敲击球头附近的车部件，使球头松动。。这样球头就能拆卸下来。。。

儿子今天第一天上学

一大早起来真的是很困难。。。。。今天是儿子第一天上学。。送完儿子之后就要赶紧去店里了，一大早有个团体比萨的定单。。。

儿子开学前报道

昨天刮台风，特别是到了傍晚以后，风声如海浪声一样。。。

今天傍晚将带着孩子去学校进行入学前报道。。

 小学一年级，8个学生。。。有一个学生的父亲也是中国人，是台湾华侨。。其他孩子都会英文，惟独我儿子。。。

小学部的负责人对家长进行说明。。。

一年级的书。。。什么数学，自然社会，英语等。。。这些书是共用的，无需要买。

其他课本需要自己买。。。卖书的地方地上码着各个学生的书，这是高中孩子的。。。

儿子的。。。

新买的工具-cv joint 卡箍

夹cv joint 卡箍的钳子。卡箍。

搬家（2）运气相当旺

今天再一次搬家。由于上家与下家的搬家时间没有对好。所以上次搬家就只能把所有家具存放在集装箱里寄存在搬家公司。今天就正式入住了。
搬家公司10点到。早上9点50快到家的时候，暴雨倾盆而下。。。妈呀，这家具什么的还不都得湿掉了？？？？

10点多到了楼下，看到集装箱车已经到了下面了。。。。此时，雨竟突然停了。。。。天晴。。。。

一整天都是晴天。。。。

搬家顺利完成。。

DIY 更换AVANTE 右侧等速轴

几周前全家人一起外出度假，发现副座前方在车低速的时候会出现异响，趴在地上往底盘一看，发现右侧（副座）传动轴的外侧橡胶套处到处是油。。。一摸，橡胶套已经破了。。

一直想着找机会修。。。。因为今天要去新家那边清扫。。。估计以后再找机会修就要过一段时间了。。。所以早上一狠心。。。修。。

很早从网上买了再生的等速轴。。很便宜。。。才2万8000元。。折合也就是不到200人民币。。。

以前看过人家修，往里一杵再使劲一拽就能把CV JOINT从变速器上拽下来。。。结果我一拽。。。。

原本是打算整根都拽下来，包括左侧那个绿色的。。。结果一使劲，左侧橡皮套从绿色的那个壳拽下来，绿色的留在变速箱上。。。

 因为近两周来几乎天天下雨，现在天又阴沉阴沉的。。。把车大卸八块重新装等速轴有被雨淋的风险，

于是采取了最简单的方法，把右侧的传动轴也从内侧套打开，然后接到留在变速器上的那个绿色壳上。。。

 用工具夹箍的时候因为在车底使不上劲。。。。费了好半天劲。。终于完成。。。这个方法发现挺好。。。因为不用担心变速箱油漏出来。。。

这就是旧的传动轴，靠近车轮处的。。破裂了。。车年代久了之后，传动轴的这个橡胶套就会有破裂的风险。。。 破裂了，随着车的转动，里面的润滑脂就被甩了出去。。。。于是可以看到橡皮套上亮晶晶的油。。。车继续开。。。沙尘进入套内。。。于是里面的滚轴什么的就撵到沙尘上产生异响。。。

 这是内侧的橡胶套。。。也发现有细微裂痕纹路。。。。

 这就是橡胶套的卡箍。。。。发现这种比较好。。。

小妹 毕业，学位帽

小妹今天去拿学位证。。。我也戴一下学位帽。。。。。

雨下了一周了

一周了，大大小小，到了晚上就大雨，昨天半夜下得挺大。。。

八月份的韩国应该没有那么多雨的呀，七月份的雨好像推迟到了八月。。

MINI COOPER 皮带涨紧器

这就是迷你的皮带涨紧器，买了做备件的。
正面

 背面

这就是涨紧轮，仔细研究之后，发现这个轮可以单独更换，那么保养费用就可以大幅缩减。

 就是这个内六角螺丝

 螺丝背面

MINI COOPER 千斤顶顶块及密封圈

这是千斤顶顶块以及机油加注盖的密封圈，转向助力油壶盖的密封圈。

 mini的车身底下有四个这个样子的千斤顶顶块，千斤顶就顶在这里。。MINI的装配质量真不怎么地，连这个都成了消耗品--竟然会掉。。。 所以买了两个，装一个备一个。

 这就是它的模样。。。

 没有任何螺丝结构，就是靠两侧这个突起的卡头卡在车上。。

 块的四周有一圈橡胶密封圈。。。 直接将块对准车底相对应的位置，一拍就卡上去了。。

 这是 机油加注盖的密封圈，

 转向助力油壶盖的密封圈

 这是机油加注盖的样子。。箭头的位置有一凹陷。。。将密封圈套在这里。。。

 完成。。。。经常拧机油盖的话，这个橡胶圈会断掉。。。不经常拧的话，这个橡胶圈也会老化变硬变形。。。
所以换换健康。。。

减震弹簧压缩器

咬着牙出手了这个压缩器，因为使用率不会很高，但价格不便宜。

无论什么车减震都会坏，减震的平面轴承也会坏，而且减震这东西基本上一换就是一对地换。。。以前买过一个简易的压缩器，不好用。。
左右两边压缩不均匀。。。而且容易滑脱，危险。

有了这个，现代的老车可以用，MINI也可以用，将来的车也可以用。。前轮。。后轮。。。。

这个比较方便，安全。。。不过体积真的超乎我的想象。。。很大。。。

 整个盒子非常大，我一拳头的宽大概10厘米。。。。