仁川海边+溪流度假

上周周末22号，全家一起去了仁川的海边。

 晚上吃的是饭店的自助餐。。

 可怜的小女儿，开门的时候被门夹了一下大脚拇指头。。。流了很多血。。。。

 回家的路上去吃了越南料理。。米纸包肉。。。

 这个周末本来打算想更换MINI的发动机油，这几天空气潮湿，地板有点打滑。。。过几天再换吧。已经跑了2万公里了。。

 这个周末29号，去溪流烧烤。。。

 这是栗子。。。。

 这花很有意思。。。旋转的

发现周围有很多小饭馆是搭在溪流边上的。。。桌上吃饭，桌下流水。。。

一条小溪流成就一片的住宿，旅游，餐饮。。。。

如果是在中国。。。。恐怕都是臭水沟了。。

美梦

昨天晚上做梦来着.美梦啊...真不想醒来.

我梦见跟皇太后在一起...我身边一群姑娘...

我特好色地把手伸到皇后的裙子里抚摩皇后的PP...

castrol edge 0w40

新买的，嘉士多 0w40 .一共5瓶。因为迷你的机油容量是4.5L

包装箱，

嘉士多的机油的瓶底，不管是以前的BMW/MINI CENTER 里拿的尊护0w30,还是这个，瓶底都有一个皇冠模样的。但我在国内一些网站上看到的则没有这个皇冠。。。。

嘉士多的红头机油都是牛头机油。。。

看着内容，这机油应该来自澳洲的。。。

MINI COOPER DIY 清洗节气门 完全篇 (2)

由于这代的迷你的节气门跟后来的迷你的节气门不同。后来的迷你的节气门在钥匙通电之后无需发动发动机，踩油门则节气门的蝴蝶页会打开，而这代的迷你必须得启动发动机，才能随油门开闭。

所以迷你节气门如果要清洗彻底，就必须拆卸节气门总成，而拆卸节气门总成之后最好更换节气门密封圈。由于上次作业手里没有密封圈，所以上次没有拆卸。

清洗节气门注意一点，不要用手去刻意翻动或推动节气门蝴蝶叶。

这次彻底拆，，
这里黑色不代表积碳，迷你的进气道本身是黑色的

 这就是节气门总成。。。节气门上连接的那个长长的管子，是废气再回收的管子，（面对发动机，在发动机左前侧有一个立着的东西，就是那个）
为什么要从那里拆卸，而不是从节气门上直接把这个管子拆掉呢？

原因在这里，下图箭头处，橡胶管和节气门连接的地方，卡箍已经生锈了。。我发现这个地方生锈不只我这车，在美国的很多别人DIY作业里，我都发现了这个地方生锈。。。这根管子很贵 。。

前面的，不脏。因为是上次清洗了。。。

这是背面的。。比较脏。。。9万公里都没有清洗过的节气门。。。还行吧。。。。橘黄色的是节气门密封圈。。。建议更换，不更换也未必有什么问题。。。。
看到左上角生锈的管子卡箍了吗？

用节气门清洗液喷。。。清洗。。。清洗液要对氧传感器无害的那种。。。

原装位反向安装。。。。节气门的四个螺丝的拧紧力矩是9nm.

启动。。。。一切正常。。。

MINI COOPER 换火花塞，缸线降油耗

上次DIY更换的火花塞是从国内TB上购买的。。NGK BKR6EQUP。。自打更换了之后一直内心里有点忐忑不安。。。因为跟从美国购买的火花塞一对比，竟然有点差异。。。。

再加上最近可以说天天亮排污灯，即使用仪器消除以后，第二天开一定会再亮。。。特别是用SD档暴力驾驶之后肯定会亮。。后氧传感器，专门交验排污的，非前氧传感器。

所以前天狠心下来，去车库里更换了从美国购买的火花塞，缸线。。。。

惊喜的是，开了两天，油耗惊奇的完美，无论怎么暴力驾驶，排污灯也没有亮过。。

以前更换了中国买的火花塞，平均油耗没有低于百公里8升过。

今天再看，平均油耗进到6了。。。。

驾驶感觉，提速更猛。。。稍微踩点油门，直上4000转。。。

MINI COOPER 安装 AUX IN 成功

这是从美国买的aux in 线。 39.5美金。

拆卸两侧的装饰柱。

把机头拉出来。

把买来的aux in 线插进去。 原装位。。它旁边的白色的插头是连接后备箱的碟箱。

开机，出现 AUX

连接上ipad, 试验一下声音。。。从车喇叭里出来了。。 如果连接到iphone,就可以制作免提电话了。。。。

MINI COOPER AUX IN 结构图

结构电路图。

Pizza Sauce

面团仿造得很相似了，老师说了一般人感觉不到差异了。离我的目标还很遥远为了完美还要不断继续。

今天要去尝试pizza sauce. 从市场里买了两桶不同品牌的比萨酱，都是很有名的牌子的。然后和总店的比萨酱一起对比味道。

拿着大勺子舀着吃。。。。三者的不同味道立刻体现出来了。。。。。

还是总店的好吃。。。。。

味道尝出来了，那两桶已无价值了。。


破解。。。。下一步破解总店的比萨酱。。。。

DIY 更换MINI COOPER 发动机后机脚胶

本来是计划昨天（星期天）早上更换，偷懒。。
于是今天早上下定决心。。。换。。。

零件前一阵子从美国买来的。MINI 有三个机爪。左右及后（靠近驾驶舱方向）。。而很多车是四个机爪，即前后左右。。。。

自从有了从美国带来的CAR RAMPS。。操作起来非常方便。。。
车开上去。。

风扇图左边的那个白色的就是。。。

上扳手。。。

MINI 修什么东西都特别麻烦。。空间太小。。于是要把旁边的风扇给先拆下来腾出空间。。

这个就是拆下来的风扇。。。转向助力泵的散热风扇。。

装上新的机爪（机脚胶），然后装上风扇。。

仔细看一遍。。。就是这小白脸。。。。拧紧力矩为100n.m

这个就是旧的。。。可以看到裂纹了。。

下边的那个裂纹。。。

简述一下更换的步骤，6个螺丝，2个螺母。
红区4个螺丝，蓝区2个螺丝，绿区2个螺母。
首先将散热风扇拆下，即绿3的两个螺母。。螺母拆下之后，风扇即可自动落下来。。风扇有电源插头，拔掉即可。

然后第二步将蓝区的两个螺丝拧下。需要比较大的力气的。。建议使用比较长的棘轮扳手。。

最后第三步骤，拆卸红区的四个螺丝。这是机爪的固定支架。因为空间很小，如果不拆卸这个支架，那么只进行第二步骤无法将机爪拿出来。。。所以拆卸了红区上支架上的四个螺丝，那么全都可以拿下来了。。。

不用担心拆卸了发动机后机爪之后发动机会倾斜，会下沉等。。。也不用担心蓝区的螺丝会拧不进去。。。。DIY <wbr>更换MINI <wbr>COOPER <wbr>发动机后机脚胶   第一次拆装，全部耗时20分钟。。。熟悉之后10分钟即可。
难易程度：无须特殊专用工具，12.5mm棘轮套筒扳手（普通长+加长力臂杆）即可。。